Home / travel
Tampilkan postingan dengan label travel. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label travel. Tampilkan semua postingan

Jumat, 22 Agustus 2014

Jembatan "Neraka Kecil" di Peru

Komentar
Ferrocarril Central Andino, di Andes, adalah jalur kereta api tertinggi kedua di dunia, dan salah satu yang paling terkenal karena tantangan teknis yang besar yang dihadapi dan diatasi saat pembangunan jalur tersebut. Jalur kereta api ini dimulai pada kota pelabuhan Callao, hampir selevel dengan laut, kemudian melewati kota Lima dan kemudian mencapai ketinggian puncak 4818 meter di Anticona pass (Ticlio, Lima). Jalur kereta api ini terus berlanjut hingga mencapai kota tambang La Oroya, dimana jalur kemudian terbagi menjadi dua rute: satu menuju Cerro de Pasco dan yang lain menuju ke Huancayo dan Huancavelica. Perjalanan sepanjang rute ini adalah daya tarik utama bagi para penggemar kereta api dengan 58 jembatan, 69 terowongan (dengan terowongan kereta api yang termasuk tertinggi kedua di dunia) dan 6 switchbacks.



Salah satu jembatan yang paling terkenal yang ada di sepanjang jalur Lima ke La Oroya adalah Infiernillo atau Jembatan "Neraka Kecil", terletak di ngarai sempit antara dua terowongan. Jalur kereta api ini muncul dari terowongan di tebing vertikal, melintasi jembatan, dan kemudian kembali memasuki terowongan lain yang juga berada di tebing vertikal. Di bawah jembatan mengalir sungai Rio Rimac, dan berdekatan dengan jalan raya utama "Carretera Central".


Jembatan ini terletak di ketinggian 3.300 meter di atas permukaan laut dan berjarak 129.5 kilometer dari Callao. Dibangun pada tahun 1908 oleh “American Bridge Company” dan memiliki panjang 62,78 meter. Terowongan yang ada di kedua ujungnya memberikan jembatan ini penampilan yang dramatis.









Baca Juga:






Source
Baca selengkapnya

Sabtu, 12 Juli 2014

Gua Terdalam di Dunia

Komentar
Krubera Cave, juga dikenal sebagai Voronya Cave (bahasa Rusia yang berarti "Gua Gagak") adalah gua terdalam yang dikenal di Bumi. Gua ini terletak di Massif Arabika, salah satu gunung tinggi yang terbesar dan penuh dengan batuan kapur karst di wilayah Kaukasus Barat Georgia. Blok gunung ini mengandung beberapa ratus gua yang mulai berkembang ketika gunung mulai tumbuh lebih dari 5 juta tahun yang lalu. Lima dari gua-gua ini dalamnya lebih dari 1.000 meter; dan gua Krubera dalamnya 2.197 meter dan merupakan satu-satunya gua yang dikenal di Bumi yang kedalamannya lebih dari 2.000 meter.



Gua Krubera adalah sistem gua panjang dengan panjang total 16.058 meter yang untuk sebagian besar terdiri dari, sumur vertikal yang dalam, yang saling terhubung. Ujung Gua berawal pada ketinggian 2.256 meter, dengan pintu masuk yang sempit. Gua Krubera sering sangat sempit dan harus dikikis di banyak tempat untuk memungkinkan perjalanan yang aman. Di bagian lain, adalah lorong yang besar seperti terowongan kereta bawah tanah.


Pada kedalaman 200 meter, gua terbagi menjadi dua cabang utama: Non-Kuybyshevskaya (dieksplorasi dengan kedalaman 1.293 m pada tahun 2008) dan Main (kedalaman 2.197 m). Pada kedalaman 1.300 meter gua terbagi lagi menjadi banyak cabang.


Ketika speleologists mulai menjelajahi gua, salah satu kesulitan yang mereka hadapi adalah genangan air terowongan yang disebut "sumps." Ketika mereka menghadapi ini, para penjelajah gua harus membawa peralatan selam. Salah satu genangan air - yang terdalam - memiliki kedalaman sampai 52 m. Gua saat ini adalah tujuan yang sangat populer untuk ekspedisi yang datang dari berbagai negara.


Peta ini menunjukkan seberapa dalam sistem gua ini.








Baca Juga:





Source
Baca selengkapnya

Selasa, 08 Juli 2014

Jembatan Bahia Honda di Florida Keys

Komentar
Bahia Honda Rail Bridge adalah jembatan yang telah ditinggalkan di Florida Keys menghubungkan Bahia Honda Key dengan Spanish Harbor Key. Jembatan ini awalnya dibangun antara tahun 1905 dan 1912 oleh miliarder Henry Flagler, yang adalah partner di Standard Oil dengan John D. Rockerfeller, sebagai bagian dari Overseas Railroad. Jembatan dimaksudkan untuk membawa rel tunggal dari Florida East Coast Railway melintasi kanal Big Spanish dari Bahia Honda Key ke Spanish Harbor Key. Karena kedalaman kanal, hingga 24-kaki di titik terdalamnya, Jembatan Bahia Honda dibangun dengan konstruksi rangka baja sebagai apposed ke bentuk lengkung beton yang mendominasi seluruh Overseas Railway.



Membangun jembatan kereta api ini membutuhkan tenaga kerja dan tantangan rekayasa yang luar biasa. Florida Keys secara berkala disapu oleh badai yang menewaskan ribuan pekerja selama masa konstruksi. Pada Hari Buruh tahun 1935, salah satu badai terkuat menghantam Florida Keys, merusak jembatan dan membunuh ratusan veteran Perang Dunia I yang bekerja pada sebuah proyek jembatan WPA. Jembatan kereta api yang menyeberangi laut inipun berakhir dan kemudian dijual ke Negara Bagian Florida pada tahun 1938, yang mengkonversinya menjadi jembatan jalan raya.


Daripada membangun kembali jembatan setelah badai, struktur yang ada diperbaiki dan dek untuk jalan raya itu ditambahkan di atas, karena dek yang ada di dalam rangka baja terlalu sempit untuk lalu lintas kendaraan. Jembatan menjadi jalur  utama transportasi ke pulau-pulau di Keys dan juga sebagai jalur evakuasi utama.

Ketika jembatan empat jalur yang baru, dibangun pada tahun 1980, beberapa ratus meter sebelah utara dari jembatan tua, dua bentang jembatan telah dihapus untuk mengakomodasi lalu lintas kapal dan membuat sebagian besar jembatan tidak dapat diakses untuk lalu lintas. Sementara sebagian besar jembatan telah ditinggalkan, bagian timur jembatan terbuka untuk lalu lintas pejalan kaki dan memberikan gambaran pemandangan daerah.












Baca Juga:







Source:
Baca selengkapnya

Selasa, 01 Juli 2014

Bishwa Ijtema - Kumpulan Muslim Terbesar Kedua Setelah Haji

Komentar
Setiap tahun lebih dari 3 juta Muslim berkumpul di Tongi di tepi sungai Turag, di pinggiran Dhaka, ibukota Bangladesh, untuk menghadiri Bishwa Ijtema atau World Congregation - Pertemuan gerakan Jamaah Tabligh Islam tahunan, dan merupakan pertemuan terbesar kedua Muslim di dunia setelah haji.



Biswa Ijtema adalah pertemuan spiritual di mana khotbah-khotbah dan ibadah dilakukan oleh para ulama Islam. Para jamaah yang datang di acara yang berlangsung selama tiga hari tersebut berasal dari penjuru negeri, dan bahkan dari luar negeri, dengan cara apapun yang mungkin. Dan itu termasuk, sebagian besar, menumpuk di atas kereta api yang di dalamnya sudah penuh sesak dan memadati kapal feri yang bisa terguling setiap saat. Selama hari-hari menjelang acara tersebut, Kereta Api dan bus tambahan diluncurkan untuk melayani, tapi rupanya ini tidak cukup untuk mengangkut 3 juta orang dengan cara yang aman.


Karena jutaan umat tertuangkan ke kota yang berpenduduk 350.000 jiwa, otoritas mempekerjakan pasukan paramiliter dan relawan untuk mengatasi tantangan logistik secara besar-besaran. Sebuah plot seluas 160-acre dipersiapkan untuk acara dengan layanan dasar seperti listrik, telepon, gas konektor dan toilet. dimana para jamaah makan, tidur dan sholat di tempat tersebut. Kamp-kamp medis pun didirikan dan dokter-dokter yang cuti, ditarik untuk melayanani jamaah. 30 juta liter air dikonsumsi setiap hari oleh orang-orang yang menghadiri pertemuan besar ini dan mereka berbagi 4.000 toilet.

Meskipun sebagian besar jamaah hidup dalam ruang tertutup, namun umumnya hanya ada sedikit masalah yang timbul. Hal ini diyakini karena tiap-tiap jemaah lebih mengutamakan jamaah lain daripada dirinya sendiri dan mengembangkan rasa hormat terhadap kebutuhan orang lain.

Biswa Ijtema diselenggarakan oleh Jamaah Tabligh, sebuah kelompok non-politik Bangladesh yang tujuannya adalah reformasi spiritual Islam. Tradisi Ijtema diprakarsai oleh seorang ulama India bernama Muhammad Ilyas al-Kandhlawi yang mulai sebagai sekelompok kecil orang yang berpikiran religius berkumpul di sebuah masjid lokal. Biswa Ijtema dilaksanakan di Tongi terus menerus selama empat dekade terakhir.














Baca Juga:






Source
Baca selengkapnya

Minggu, 29 Juni 2014

Bukit Pasir Kobuk Besar di Alaska

Komentar
Kobuk Valley National Park, di Alaska, adalah salah satu taman nasional yang terletak paling jauh di dunia. Terletak di tepi lingkaran Arktik, taman ini tidak memiliki jalan yang mengarah ke sana. Satu-satunya cara untuk mencapainya adalah dengan berjalan kaki atau kereta luncur, atau dengan taksi udara carteran. Tak heran, Kobuk Valley adalah salah satu Taman Nasional yang paling sedikit dikunjungi. Di dalam taman yang seluas 688 ribu hektar tersebut, terletak Bukit-Bukit pasir Kobuk Besar atau Great Kobuk Sand Dunes, yang menjadi salah satu keanehan Alaska, dan sisa-sisa gletser benua besar yang pada awalnya menutupi sebagian besar Amerika Utara.



Kobuk Valley National Park berisi, bukan hanya satu tapi tiga sand dunes aktif: Great Kobuk Sand Dunes, Little Kobuk Sand Dunes dan Hunt River Dunes, yang total luasnya mencakup 8093 hektar tanah, tetapi pada satu waktu pernah mencakup seluas 80.000 hektar yaitu pada saat mundurnya glasiasi Pleistosen. Bukit pasir diyakini telah dibentuk oleh aksi grinding gletser dan deposisi pasir oleh glasial-outwash yang mengalir ke apa yang dulunya pernah menjadi danau besar di lembah Kobuk, sekitar 150.000 tahun yang lalu. Kobuk Sand Dunes yang luasnya sekitar 25 km persegi merupakan bukit pasir aktif terbesar yang ditemukan di Kutub Utara.


Angin telah memahat pasir ke bukit-bukit pasir yang naik setinggi 100 kaki dan distabilkan oleh vegetasi di daerah itu. Meskipun bukit pasir ini terletak dekat Lingkaran Arktik, suhu musim panas di sana bisa melambung sampai 100 derajat Fahrenheit.

Selain bukit-bukit pasir taman nasional Kobuk Valley adalah lahan basah yang dibentuk oleh Sungai Wien yang mengalir melalui taman. Berbagai macam satwa liar yang ditemukan di Kobuk Valley, termasuk beruang grizzly dan beruang hitam, rusa, rubah dan mamalia kecil berbulu lainnya, serigala, dan berbagai unggas air. Kawanan karibu Arktik Barat, kawanan karibu yang terbesar di Alaska (sekitar 490.000 ekor), melakukan perjalanan melalui taman selama migrasi dari tempat kelahirannya di lereng utara pegunungan Brooks ke tempat kawanan menghabiskan musim dingin di sebelah selatan pegunungan.










Baca Juga:






Source
Baca selengkapnya
Langganan: Postingan (Atom)